F1: 1000 Grand Prix

Komend weekend viert de Formule 1 dat er maar liefst 1000 Grand Prix’ zijn verreden die meetelden voor het wereldkampioenschap. Mijn eerste Grand Prix  zag ik in 1996, of nou ja een flart daarvan, op een vroege zondagochtend 13 oktober, de GP van Japan. Maar eerst even een klein stukje voor geschiedenis. In 1996 zat ik in groep 6. Na de flippo’s, power rangers en al die andere rages kon je bij de lokale Shell, Ferrari straatauto’s verzamelen. De zogeheten Ferrari Collezione. Deze bestond volgens mij uit een auto of 8. Ik heb er 3 van kunnen verzamelen maar toen ging de deur van de Shell in mijn woonplaats op slot. Dus ik kon ze niet verder verzamelen. Bij deze actie hoorde ook een poster van een Ferrari racewagen met een of andere Duitse coureur. Op de achterkant van deze poster stonden dan de autootjes die je kon verzamelen. Een aantal klasgenoten brachten in die tijd ook boekjes mee met diezelfde Ferrari Formule 1 auto. Later in dat jaar, dus op 13 oktober 1996, zag ik op Eurosport de laatste paar ronden van de laatste GP van het jaar in Japan. Ik zag een blauw witte auto van, naar later bleek, Damon Hill. Hill reed zijn laatste rondje en toen hij over de finish kwam was hij de wereldkampioen van 1996 zo vertelde de commentator mij. Nadat Hill in zijn Williams Renault over de finish was gekomen zag ik die rode auto weer van mijn poster met achter het stuur ook diezelfde coureur als op de poster. Dit was Michael Schumacher die die race 2de was geworden, 3de werd de Fin Mika Hakkinen in de McLaren. En de rest is geschiedenis.

Meer dan 400 Grand Prix zijn er in die tijd verstreken, waarvan ik, de meeste live heb gezien. Of later heb terug gekeken op videoband of tegenwoordig via de terug kijk functie. Maar de meesten dus live. Met de 1000ste GP in aantocht zie je her en der op het internet lijstjes verschijnen met de meest memorabele races. Dus dacht ik, ik ga ook een kort lijstje maken met de meest memorabele races vanaf 1996.

1997: Grand Prix de Monaco – 11 mei 1997, Monte Carlo, Monaco
Mijn lijstje begint in 1997, plaats van handeling het stratencircuit in Monaco. Net voor dat de race begint switcht Michael Schumacher, waarvan ik inmiddels fan was geworden, van wagen. De Ferrari F310B die in de pitsstraat staat is volledig afgesteld op de regen. Een gouden greep, want Schumacher pakt vanaf plek 2 direct de leiding, na 5 ronden heeft Schumacher al 22 seconden voorsprong op de rest van het veld. De voorsprong is zo groot dat Schumacher zich een spin in de eerste bocht kan permitteren. Door de regenval valt na 2 uur de vlag, Schumacher wint met een voorsprong van maar liefst 53 seconden. Dit is ook de eerste race die ik in zijn volledigheid heb gezien. Daarom staat deze Grand Prix in dit lijstje.

1998: Foster’s Belgian Grand Prix – 30 augustus 1998, Spa Franchorchamps, België
Het is nat in de Ardennen, heel nat. Maar in tegenstelling tot het jaar ervoor waar de race voor het eerste in de geschiedenis, van achter de Safety Car werd gestart, kiest de wedstrijdleiding daar niet voor. De start lijkt goed te gaan, Hakkinen in de McLaren pakt de leiding voor Jacques Villeneuve, Michael Schumacher en Giancarlo Fisichella. Door de vele regen en de spray gaat teamgenoot van Hakkinen, David Coulthard haaks rechtsaf de muur in. Waardoor er een kettingreactie ontketend wordt. Als de spray is opgetrokken is het een waar autokerkhof met 11 kapotte wagens. Na een uur is alles opgeruimd maar ook bij de tweede start gaat het mis, Hakkinen en Schumacher stevenen op de eerste bocht af. Ze raken elkaar ligt waarna Hakkinen spint. Johnny Herbert in de Sauber kan Hakkinen niet meer ontwijken waarna het einde wedstrijd is voor de Fin. Halverwege de race ligt Schumacher ruim aan de leiding als hij David Coulthard op een rondje moet gaan zetten. Coulthard gaat zachter rijden om Schumacher er voorbij te laten. Maar hij doet dit op de racelijn waardoor Schumacher achter op knalt. Op 3 wielen rijdt Schumacher terug naar de pits. Ook Coulthard volgt. Schumacher is woedend op de Schot, door tussenkomst van monteurs van Ferrari en McLaren komt het niet tot een vechtpartij. Doordat Schumacher uit de race ligt pakt Damon Hill in zijn Jordan de leiding over, op de voet gevolgd door teamgenoot Ralf Schumacher. Deze volgorde blijft tot aan de finishvlag waarmee het team van Jordan zijn eerste overwinning behaald, Jean Alesi in de Sauber wordt 3de in een zeer incidentrijke race.

1999: Warsteiner Grand Prix of Europe – 26 september 1999, Nurburgring, Duitsland
Net als de Grand Prix op Spa Francorchamps in 1998 speelt het weer bij deze Grand Prix ook een grote rol. De race begint al bijzonder, de startlichten blijven lang op rood staan waardoor het halve veld een valse start maakt. Na een nieuwe opwarmronde start de race met Heinz Harald Frentzen in zijn Jordan op pole position. Na een startcrash waarbij de airbox van Pedro Diniz’ zijn Sauber afbreekt wordt de race geneutraliseerd een aantal ronden later wordt de race weer vrijgegeven. Maar dan begint het te regenen een kort buitje maar genoeg voor Mika Hakkinen om een pitstop te maken voor intermediate banden. Maar het droogt al snel weer op en Hakkinen moet dus weer naar binnen. Aan kop is het nog steeds Frentzen die aan de leiding ligt. Maar na zijn pitstop komt hij niet meer uit de eerste bocht, Coulthard neemt de leiding over maar toen de regen weer terug kwam, maakte hij een fout en eindigde in de grindbak. De leiding werd overgenomen door Ralf Schumacher (broer van Michael, die sinds de zomer met een gebroken been thuis zat). Na dat Schumacher de pits in was gegaan pakte Giancarlo Fisichella in de Benetton de leiding. Maar de Italiaan spinde van de baan. Waarna de leiding weer terecht kwam bij Ralf Schumacher maar niet veel later kreeg de Duitser rijdend voor Williams, een lekke band. Waarna de leiding terecht kwam bij de Brit Johnny Herbert die voor het team van Stewart Ford reed, hij zou de leiding niet meer afstaan. Een overwinning dus voor het team van drievoudig wereldkwampioen Jackie Stewart. Teamgenoot van Herbert, Rubens Barrichello maakte het feest compleet door de tweede plek op te eisen voor Jarno Trulli in zijn Prost. Luca Badoer coureur van het kleine Minardi leek op weg naar een vierde plaats voor het team maar viel een paar ronden voor het einde uit met technische problemen. Teamgenoot Marc Gene wist nog als zesde te eindigen en zorgde voor het eerste puntje in vier seizoenen voor Minardi. Kampioenschap kandidaten Mika Hakkinen en Eddie Irvine kwamen in het hele stuk niet voor en eindigden als vijfde en zevende.

2000: Fuji Television Japanese Grand Prix, Suzuka, Japan
Het jaar voor van de waarheid voor Michael Schumacher en Ferrari. Een crash in 1997 met Jacques Villeneuve, een klapband in 1998 en een gebroken been in 1999 weerhielden Schumacher er van om voor het eerst sinds 1979 Ferrari, een coureurs kampioenschap te bezorgen. In het eerste jaar van het nieuwe millenium moet het gebeuren. Schumacher begint goed in zijn strijd met Mika Hakkinen door de eerste 3 races te winnen. In de zomer volgen motorproblemen en 2 startcrashes elkaar snel op, waardoor de voorsprong van Schumacher verdwijnt. Mika Hakkinen in de McLaren gaat Schumacher in de stand om het kampioenschap zelfs voorbij. Maar na motorproblemen voor de Fin tijdens de GP van Amerika op Indianapolis staat Schumacher op matchpoint voor de eerstvolgende Grand Prix, gehouden in Japan, als Schumacher wint is hij kampioen. Deze race is nog steeds een van de mooiste races die ik heb gezien. Hakkinen en Schumacher waren tijdens de kwalificatie bijna een seconde los van de rest van het veld. Ook tijdens de race rijden de 2 heren het hele veld het snot voor de ogen. Hakkinen lag lange tijd op de eerste plek, maar door een goede pitstop strategie won Schumacher de race en werd hij dus na 21 jaar de nieuwe wereldkampioen voor Ferrari. In 2001, 2002, 2003 en 2004, zou hij nog 4 keer Wereldkampioen worden.

2008: Formula 1 Grande Prêmio Do Brasil – 2 november, Sao Paulo, Brazilië
Het kampioenschap dit jaar ging tussen Lewis Hamilton (McLaren) en Felipe Massa (Ferrari). In de laatste race van het seizoen zou de beslissing vallen. Felipe Massa doet die race alles goed, ondanks de soms moeilijke weersomstandigheden. Hij was zelfs 30 seconden wereldkampioen tot het moment dat Lewis Hamilton, Timo Glock inhaalde, die niet naar de pits was geweest voor regenbanden. Doordat Hamilton, Timo Glock in zijn Toyota inhaalde werd hij 5de dus net genoeg om het WK te winnen. Ik zelf stond ook te springen in de kamer totdat ze in de McLaren pitbox ineens begonnen te springen. Waarna overgeschakeld werd naar een juichende Lewis Hamilton.

2012: Formula 1 Grande Prêmio Petrobras Do Brasil – 25 november, Sao Paulo, Brazilië
De laatste Grand Prix van dat jaar werd een ware thriller. De sequel van de race in 2008. Sebastian Vettel had aan een zesde plek voldoende om het kampioenschap voor de 3de keer en de 3de keer op rij veilig te stellen. Dit deed hij in een legendarische race, waarin hij in de eerste ronde in een spin werd getikt door Bruno Senna. Dat de auto van Vettel het na deze crash nog deed mag je gerust een wonder noemen. Na een inhaalrace kwam hij achter Michael Schumacher terecht. Op een gegeven moment reed Vettel, Schumacher voorbij. Hij werd voorbij gelaten* door Schumacher een erg mooie geste van Der Michael. De Braziliaanse weergoden hielpen ook mee om de race spannend te houden. Deze GP had alles in zich. De spanning van het WK, crashes, en domme fouten. Al was deze race de perfecte afsluiter van een schitterend seizoen. Het podium bestond uit Jenson Button – McLaren en Alonso en Massa voor Ferrari. Tevens was het de laatste race van mijn Formule 1 held, Michael Schumacher die in 2010 tot 2012 voor Mercedes reed.

2016: Formula 1 Gran Premio De España Pirelli 2016 – 15 mei, Barcelona, Spanje
Deze race mag niet ontbreken, de eerste overwinning van Max Verstappen in de Formule 1 en de eerste overwinning van een Nederlander in de Formule 1. Vanaf dit moment is het normaal om Formule 1 fan te zijn in Nederland. Daarvoor werd je nog wel eens raar aangekeken. Maar toen was daar ineens 15 mei 2016. Na vier races in 2016 waarin Verstappen het wederom goed had gedaan kwam op Bevrijdingsdag ineens het nieuws dat Verstappen per direct naar Red Bull Racing zou gaan en van plaats zou wisselen met Daniil Kvyat. Die naar het oude team, Toro Rosso, van Verstappen werd terug gezet.
Dus dacht ik podiumplaatsen moeten er in kunnen zitten want dat had Red Bull Racing dit jaar met ironisch genoeg Kvyat al voor elkaar gekregen. Een race winnen zou ook al wel kunnen maar later in het seizoen. Want vanaf de GP van Canada begin juni krijgt de Tag Heuer (lees Renault) motor een grote update waardoor de motor 30 pk extra krijgt. Samen met het goede chassis zou dat vooral op de banen in Hongarije en Singapore goede resultaten moeten opleveren. Maar laat Verstappen eerst maar even wennen aan het team, de auto. Rustig opbouwen en dan komt de rest vanzelf. Maar na de eerste vrije trainingen was al wel duidelijk dat Verstappen erg snel went aan zijn nieuwe omgeving. Tijdens de kwalificatie (de spannendste in jaren) zat Verstappen  in de top 4 en na het tweede deel van de kwalificatie stond hij zelfs tweede. Zou hij het record van Jan Lammers nu al uit de boeken rijden? Lammers had zich voor de GP van Amerika in Long Beach in 1980 als vierde weten te kwalificeren. Verstappen pakte de vierde plek nadat teamgenoot Daniel Ricciardo hem in zijn laatste poging van de derde plek af reed. Maar ja he vierde bij je debuut voor een nieuw team is tamelijk briljant. De start van de race, een dag later, was al behoorlijk apart toen Hamilton samen met Mercedes teamgenoot Rosberg de grindbak in vloog. Waardoor de Red Bulls van Ricciardo en Verstappen ineens eerste en tweede lagen gevolgd door de Ferrari’s van Vettel en Raikkonen. Door verschillende pitstopstrategieën lag Max 20 rondjes voor het einde ineens eerste. De laatste 6 rondjes vond ik zenuwslopend. Raikkonen legde de druk er volop bij Verstappen maar Max bleef koel, heel koel en na 66 rondjes onder de Spaanse zon kwam hij als eerste over de finish.
Kippenvel en juichen zoals ik niet vaak heb gejuicht na een wedstrijd, nou ja behalve toen Schumacher in 2000 wereldkampioen werd.

De wereldkampioenen sinds dat ik Formule 1 kijk (hopelijk komt er snel een Ferrari bij):

Plaat van de week: Bruce Springsteen & The E Street Band – This Hard Land (Boston 2007)

Afgelopen week bracht Bruce Springsteen zoals op elke eerste vrijdag van de maand een nieuwe live plaat uit. Dit keer was het de beurt aan het concert dat Springsteen en The E Street Band gaven op 19 november 2007, tijdens de Magic Tour. Dit concert zou het laatste volledige concert zijn van Danny Federici. Een van de eerste leden van de E Street Band. Een paar maanden na dit concert in april 2008 overleed Federici. Tijdens het concert werd Federici veel in de schijnwerpers geplaatst met extra solo’s op het hammond orgel en de accordeon. Zoals ook op deze versie van ‘This Hard Land’. Normaal opent het nummer rustig, maar in deze versie knalt de band er gelijk in. Ook een perfect lenteliedje!

Het concert kun je hier in verschillende formaten kopen!

De Top 17 van 2007 de lijst

Het muziekjaar 2007 is in 2017, 10 jaar oud. Terugkijkend naar de platen in mijn kast was dit een erg mooi muziekjaar. Dus een terugblik met een top 17 op het jaar 2007, wel met de kennis van nu. Dus er staan albums in die ik bijvoorbeeld jaren later pas heb ontdekt maar de gemene deler blijft dat ze uit 2007 moeten komen. De komende tijd zal de top 17 vorm gaan krijgen.

Klik hier voor de hele lijst!

F1-20: 2006-2010

2006
Fernando Alonso – Mild Seven Renault 2006

2006
Na het bandendebacle met Michelin in 2005 besloot de FIA dat er dit jaar weer bandenwissels mochten plaats vinden tijdens de race. Daarnaast begon in 2006 het tijdperk van de V8 motoren ipv de V10’s die de teams de jaren daarvoor hadden gebruikt. Ook hielden de teams van Jordan, overgenomen door Midland, Minardi overgenomen door Toro Rosso (Red Bull) op te bestaan. Het team van Sauber werd overgenomen door BMW en heette vanaf 2006 BMW-Sauber. Daarnaast kwam er nog een nieuw team bij met de steun van Honda werd Super Aguri opgericht. Het jaar begon zoals het in 2005 eindigde met drie overwinningen op rij voor het team van Renault. Twee voor Alonso in Australië en Bahrein en Fisichella in Maleisië. Maar de Ferrari’s van Michael Schumacher en zijn nieuwe teamgenoot Felipe Massa zijn steeds dichtbij. Won Alonso in 2005 nog op het circuit van Imola dit keer ging de overwinning naar Schumacher al was het weer net zo spannend als in 2005. Ook op de Nurburgring was Schumacher, mede door een goede pitstopstrategie en een paar supersnelle rondjes toen Alonso de pit in dook, de winnaar. Alonso won zijn thuiswedstrijd op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Monaco stond in het teken van een schandaal rondom Michael Schumacher. In het laatste deel van de kwalificatie kon Schumacher zijn tijd niet meer verbeteren. Alonso was bezig met een snelle ronde. Schumacher kreeg dit door en parkeerde zijn auto in de twee na laatste bocht om zo een gele vlag te veroorzaken waardoor Alonso zijn tijd niet meer kon verbeteren. De hele F1 wereld sprak er schande van, ik zelf vond het ook niet slim als Schumacher gewoon zijn voorvleugel eraf had gereden was er niets aan de hand geweest. Maar hier komt ook weer de mens Schumacher naar boven en de loyaliteit naar zijn team, dat hij de monteurs geen extra werk wilde bezorgen. Na lang vergaderen werd Schumacher gediskwalificeerd en moest hij de race achteraan de grid starten. Alonso won de race evenals de daaropvolgende 2 races op het circuit van Silverstone in Engeland en in Montreal, Canada. In Amerika was Ferrari de bovenliggende partij, na een grote startcrash won Schumacher zijn vierde op een volgende race op het circuit van Indianapolis. Dit zou tevens de laatste race zijn van Juan Pablo Montoya hij zocht zijn heil in de Nascar. Zijn plek werd overgenomen door de Spanjaard Pedro de la Rosa. Ook de GP van Frankrijk en Schumachers thuisrace waren overwinningen voor de Duitser. De GP van Hongarije was een knotsgekke wedstrijd met regen, crashes en wat al niet meer waardoor uiteindelijk Jenson Button in de Honda de wedstrijd won. Dit was voor Button zijn eerste overwinning in de Formule 1. Bij de volgende race scoorde Massa zijn eerste overwinning. De GP van Italië was een bijzondere wedstrijd al maandenlang ging het gerucht dat Schumacher ging stoppen. Nadat hij als eerste over de finish kwam werd bekend dat Schumacher inderdaad ging stoppen. Erg jammer vond ik dat toen. Maar hoe kun je je afscheid nu beter aankondigen dan na een overwinning in het thuisland van Ferrari. Ook de volgende race in China werd een prooi voor Schumacher zijn 91ste en laatste overwinning in de Formule 1. Maar die kwam niet vanzelf. De weersomstandigheden en de banden speelden weer een grote rol tijdens deze race. De daaropvolgende race leek ook een prooi te worden totdat een aantal ronden voor het einde de motor van Schumachers Ferrari het begaf. Daardoor won Alonso de race en liep hij uit in de stand om het wereldkampioenschap. Schumacher moest in Brazilië winnen maar al in de kwalificatie ging het mis en moest hij vanaf de tiende plek starten. Na een paar ronden kreeg hij nog een lekke band en moest vanaf de laatste plek beginnen. Felipe Massa won de race voor Fernando Alonso die daardoor genoeg punten had om zich voor het tweede jaar op rij wereldkampioen te mogen noemen. Jenson Button werd derde en Michael Schumacher werd na een schitterende inhaalrace vierde. Het einde van het tijdperk Schumacher was aangebroken. Zeven wereldtitels, 91 overwinningen en 68 pole positions. Records die nog lang niet gebroken gaan worden toch?

2007
Kimi Raikkonen – Marlboro Scuderia Ferrari 2007

2007
Schumacher was gestopt bij Ferrari en zijn plek werd overgenomen door Kimi Raikkonen. Fernando Alonso vertrok bij Renault om voor McLaren te gaan rijden. Als teamgenoot kreeg hij daar Lewis Hamilton. Ook was er in de vorm van Spyker een ‘Nederlands’ Formule 1 team op de grid met coureurs Adrian Sutil en Christijan Albers. Kimi Raikkonen deed meteen goede zaken bij de eerste race van het seizoen en zijn eerste race voor Ferrari. Door pole position te trainen, de snelste race ronde te rijden en de race te winnen. Alonso werd tweede en debutant Hamilton pakte de laatste podiumplek. In Maleisië pakte Massa zijn eerste pole maar kon deze niet omzetten in een overwinning want die was voor Alonso in de McLaren. Massa revancheerde zich de volgende twee GP’s die van Bahrein en Spanje. Bij beide GP’s pakte hij de pole, reed de snelste ronde en pakte de overwinning. In Monaco was het de beurt aan Alonso. De races in Canada en de USA waren de eerste twee overwinningen voor Lewis Hamilton. De race in Canada werd opgeschrikt door een zeer zware crash van Robert Kubica van het BMW Sauber team. Wonder boven wonder had hij bijna niets. Tijdens de GP van Amerika werd zijn plek ingenomen door Sebastian Vettel. Die meteen punten wist te scoren bij zijn debuut en later in het seizoen de plek in nam van de ontslagen Scott Speed bij Toro Rosso. Daarna was het weer de beurt aan Raikkonen om twee wedstrijden te winnen namelijk die van Frankrijk en Engeland. De tiende race van het seizoen was wederom een bijzondere. Op de Nurburgring was de race net 2 rondes onderweg toen de hemelsluizen openden en een bak water op het circuit ploften. Vooral in de eerste bocht was niet te rijden waardoor uiteindelijk 7 auto’s in de grindbak stonden. Waaronder Lewis Hamilton maar hij liet slim genoeg zijn motor draaien en werd de baan weer opgehesen. Door een slimme zet van het team van Spyker reed de vervanger van de net ontslagen Christijan Albers, Markus Winkelhock al op regenbanden en leidde voordat de rode vlag werd gezwaaid de race. Toen de regen was weggetrokken werd de race weer gestart en won Alonso, na een fraai gevecht met Felipe Massa, de race.
Tijdens de kwalificatie voor de GP van Hongarije zorgde diezelfde Alonso voor controverse door toen hij nieuwe banden had gehaald voor zijn laatste vliegende rondje stil te blijven staan in de pits zodat Hamilton geen tijd meer had om na zijn bandenwissel nog een snel rondje te rijden. Door deze actie van Alonso werd Alonso teruggezet naar de zesde startplek. Hamilton won de race uiteindelijk met overmacht. De vier volgende wedstrijden waren om en om voor Ferrari en McLaren. De GP van Turkije was voor Massa, Alonso won in Italië, Raikkonen in België en Hamilton in Japan. Voor het eerste in jaren werd deze laatste race niet gereden op het circuit van Suzuka maar op het circuit van Fuji. In China leek Hamilton opweg naar de overwinning en zelfs het wereldkampioenschap totdat hij zijn intermediates wilde gaan wisselen voor slicks. Bij het binnenrijden van de pits gleed de auto weg het grindbakje in. Hier kwam Hamilton niet meer uit. De overwinning ging hierdoor naar Kimi Raikkonen die ineens weer een kans had om het wereldkampioenschap voor zich op te eisen. En zo geschiedde in een rare GP van Brazilië had Hamilton een vaag probleem waardoor hij terug viel tot achterin het veld. Raikkonen werd voorbij gelaten door Massa en Alonso leek het allemaal wel goed te vinden. Dus won Raikkonen de race en het wereldkampioenschap in zijn eerste jaar voor Ferrari. Het seizoen werd verder gekenmerkt door het spionage schandaal tussen een werknemer van Ferrari, Nigel Stepney en een werknemer van McLaren, Mike Coughlan. Daarover kun je hier meer lezen, met een mooie tijdlijn van alle gebeurtenissen. Door dit schandaal werd McLaren uit de constructeurs stand gehaald. Waardoor Ferrari ook de constructeurs titel pakte.

2008
Lewis Hamilton – Vodafone McLaren Mercedes 2008

2008
In het winterseizoen van 2007 en 2008 wordt het team van Spyker overgenomen door Vijay Mallya en krijgt het de naam Force India. Fernando Alonso gaat ondanks een lopend contract bij McLaren terug naar zijn oude liefde Renault. ChampCar kampioen Sebastian Bourdais wordt de teamgenoot bij Toro Rosso naast Sebastian Vettel. De openingsrace in Melbourne, Australië wordt gedomineerd door Hamilton. Nick Heidfeld van BMW-Sauber wordt tweede en Nico Rosberg in de Williams derde. Zeven coureurs wisten deze race maar te finishen. Door het ophouden van andere coureurs moet Hamilton in Maleisië vanaf plek 5 starten. Raikkonen stond op pole en wint uiteindelijk de race. In Bahrein is Felipe Massa weer terug na een stroeve seizoensstart met een overwinning. In Spanje wint Raikkonen weer met Massa op plek twee tevens is dit de laatste race van het team van Super Aguri, het geld is op. In Turkije pakt Massa voor het derde opeenvolgende jaar de overwinning. In een regenachtig Monaco wint Hamilton de race voor Kubica en Massa. De GP van Canada wordt gewonnen door Robert Kubica in de BMW-Sauber, Nick Heidfeld maakt er zelfs een 1-2 van. Een jaar geleden keek Kubica de dood nog in de ogen maar nu door een ongeluk in de pits, Hamilton had niet in de gaten dat Kubica en Raikkonen voor het rode licht stond te wachten en reed op de Ferrari van Raikkoen. Kubica ontsnapte en won dus de race. Door uitlaatproblemen bij Raikkonen wist Massa de GP van Frankrijk te winnen. Raikkonen eindigde als tweede. Hamilton won zijn verregende thuiswedstrijd in Engeland en ook in Duitsland won hij de race. In Hongarije leek Massa op de overwinning af te gaan maar in de laatste ronde plofte zijn motor waardoor de overwinning ging naar Heiki Kovolainen de teamgenoot van Hamilton. Op het nieuwe stratencircuit in Valencia, Spanje is Massa oppermachtig en wint de wedstrijd voor Hamilton. In België wint Hamilton maar na de race krijgt hij straf omdat hij door het circuit af te snijden een voordeel had toen hij Kimi Raikkonen inhaalde. Door deze straf van 25 seconden gaan de punten naar Massa. Sensatie is er in Monza als Sebastian Vettel zijn Toro Rosso op een natte baan op pole position zet. De sensatie wordt nog groter als hij de dag erop de race ook wint.

Na Valencia weer een nieuw circuit op de kalender en weer een straten circuit. Singapore organiseerde de eerste Formule 1 nachtrace op het Marina Bay Street Circuit. Massa startte van pole, maar zou uiteindelijk niet winnen. In de 12de ronde crasht Nelson Piquet Jr. teamgenoot van Fernando Alonso bij Renault in de muur. In 2009 toen Piquet net ontslagen was bij Renault vertelde hij dat dit een opdracht was geweest van het team. Door de crash kwam de safetycar op de baan en dook iedereen de pits in. Bij het wegrijden was Massa net te vlot een vertrok met de tankslang nog aan zijn auto gekoppeld. Hierdoor zakte Massa terug naar de laatste plaats en was zijn race over. Hamilton liep 6 punten in op de Braziliaan in het kampioenschap. Alonso won de race voor Renault. Alonso won ook in Fuji en Hamilton pakte de overwinning in China. Hamilton had op dat moment 7 punten voorsprong op Massa in het kampioenschap voordat de laatste GP in Brazilië begon. Als Hamilton vijfde finishte was hij kampioen. Dat was nog moeilijker dan gedacht. Massa was het hele weekend de te kloppen man, met pole en ook de race won hij en even, lees 30 seconden, leek dat genoeg te zijn voor de titel. Maar Hamilton wist in regenachtige omstandigheden 300 meter voor de finish Timo Glock die nog op droog weer banden reed, in de Toyota in te halen om zo 5de te worden. Wat dus genoeg was voor het kampioenschap. Het verschil was 1 punt in het voordeel van Hamilton. Ferrari won wel de constructeurstitel.

2009
Jenson Button – BrawnGP Mercedes 2009

2009
Crisis in de wereld dus besloot Honda na een rampzalig 2008 de stekker uit het Formule 1 project te halen. Waardoor de winter voor Jenson Button en Rubens Barrichello een lange werd en vol onzekerheid. Maar daar was Ross Brawn (grondlegger van de 7 wereldtitels van Schumacher) die het team overnam van Honda. Bij Mercedes motoren bestelde en het team veranderde in BrawnGP. Tijdens de wintertests zat het team er al goed bij maar dat was volgens de meeste kenners om sponsoren aan te trekken. Het jaar 2009 stond ook in het teken van veel nieuwe regelgeving. Zo was er KERS een extra powerboost dat opgewekt werd via een batterij in de auto. Daarnaast werden alle rare vleugeltjes en uitsteeksels verboden op de auto’s, werd de voorvleugel een stuk breder en de achtervleugel een stuk smaller. En keerden de slick banden terug voor het eerst sinds 1997. Dit alles om het inhalen te bevorderen. Na 1,5 jaar bij Toro Rosso maakt Vettel de overstap naar Red Bull Racing. In Melbourne zijn de beide auto’s van BrawnGP oppermachtig dit komt mede door een ‘loophole’ in de regelementen die Ross Brawn teambaas en ontwerper van de auto heeft ontdekt. Deze ‘loophole’ maakt het mogelijk om een dubbele diffuser te gebruiken wat natuurlijk meer downforce oplevert en dus een snellere auto. Toyota en Williams hadden een zelfde soort diffuser waardoor de andere teams, die dit niet hadden, protest aantekenden tegen de in hun ogen illegale diffusers. Dit protest werd voor de GP van China afgewezen. Button wint de race in Australië voor Barrichello. Button wint ook de tweede race in Maleisië die door de monsoon regen halverwege wordt afgevlagd waardoor er halve punten worden toegekend aan de coureurs. In China regent het ook en daar weet het team van Red Bull Racing het beste van te maken. Met Vettel die wint en Mark Webber die tweede wordt pakt het team zijn eerste overwinning sinds ze in de Formule 1 zitten. In Bahrein staat het team van Toyota met Timo Glock en Jarno Trulli op de eerste rij. Maar door een verkeerde pitstopstrategie haalt Button het duo in en wint zo de GP. Dit doet Button ook in Spanje, Monaco en Turkije. De Brawn is oppermachtig. Maar na de overwinning in Turkije stopt de dominantie van BrawnGP en neemt Red Bull Racing het stokje over. Vettel wint de GP op Silverstone en Webber behaalt zijn eerste overwinning de race erop in Duitsland op de Nurburgring. Tijdens de kwalificatie voor de GP van Hongarije krijgt Massa een springveer tegen zijn hoofd waarna hij met een dikke 200 km/h bewusteloos in de band knalt. Massa is zwaargewond aan zijn hoofd en wordt per helikopter naar het ziekenhuis vervoerd. Lewis Hamilton in de McLaren won uiteindelijk de race. Tijdens de zomerpauze kondigde BMW-Sauber hun vertrek aan uit de sport mede door de financiële crisis en tegenvallende resultaten. Ferrari moet opzoek naar een vervanger voor Massa, Michael Schumacher wordt gevraagd maar door een crash met een motor heeft hij nog te veel last van zijn nek om in te stappen. Een grote teleurstelling voor Ferrari en de Formule 1 in het algemeen. Testcoureur Luca Badoer neemt het zitje over. Romain Grosjean neemt het zitje van de tegenvallende Piquet over die meteen uit de school klapt dat hij tijdens de GP van Singapore in 2008 opzettelijk was gecrasht om zo teammaat Alonso te kunnen laten winnen. Dit komt hem op een reprimande te staan. Teambaas Flavio Briatore krijgt een forse straf en ook hoofdsponsor ING verlaat het team per direct.
De Grand Prix van Europa wordt een prooi voor Rubens Barrichello in de BrawnGP. Voor de GP van België zet Giancarlo Fisichella zijn Force India prompt op pole position. In de race moet hij Kimi Raikkonen voor zich dulden dat Ferrari de eerste en enige zege oplevert in 2009. Voor de GP van Italië werd de zeer tegenvallende Badoer, die in beide races laatste werd, vervangen door Giancarlo Fisichella. BrawnGP was weer terug in Italië en maakten er de vierde en laatste 1-2 van voor het team. Ditmaal was het Barrichello voor Button. In Singapore was Hamilton weer de sterkste. In Japan was Vettel de dominante man. Jarno Trulli in de Toyota werd tweede, aan het eind van het seizoen zou blijken dat dit het laatste podium was voor Toyota. Het team trok zich ook terug uit de sport wegens tegenvallende prestaties. In de een na laatste race van het seizoen werd het kampioenschap beslist. Barrichello pakte pole maar door het slechte weer kwalificeerde titelrivalen Button en Vettel zich respectievelijk op de 14de en 16de positie. Aan het eind van de race lag Button vijfde genoeg om het kampioenschap binnen te halen. Doordat Barrichello tweede werd, pakte BrawnGP ook de constructeurstitel. De laatste race van het jaar vond plaats op het nieuwe circuit in Abu Dhabi. Deze race werd gehouden tijdens zonsondergang en was een prooi voor Red Bull Racing met Vettel als winnaar en Webber als tweede. Jenson Button sloot zijn kampioensjaar af als derde.

2010
Sebastian Vettel – Red Bull Racing Renault 2010

2010
Drie nieuwe teams op de grid met Virgin, Lotus en Hispania Racing. BrawnGP was overgenomen door Mercedes. Michael Schumacher kwam terug in de Formule 1 om bij Mercedes te gaan rijden samen met teamgenoot Nico Rosberg. De wereldkampioen van 2009 Jenson Button, vertrok naar McLaren en werd daar teamgenoot van Lewis Hamilton. Raikkonen had genoeg van de Formule 1 en ging rally rijden. Zijn plek bij Ferrari werd ingenomen door Fernando Alonso en ook Massa na zijn zware ongeval in Hongarije was terug in de Ferrari. Renault werd overgenomen door investerings maatschappij Genii en ook Peter Sauber kocht zijn team over van BMW. Robert Kubica vertrok bij BMW en nam het zitje van Alonso over bij Renault. Voor het eerst sinds 1993 mocht er tijdens de race niet meer bijgetankt worden. Ook werd er een nieuw puntensysteem geintroduceerd. Was het eerste dat de top 8 punten kreeg (10-8-6-5-4-3-2-1) nu kregen de eerste tien coureurs punten (25–18–15–12–10–8–6–4–2–1).
Het seizoen 2010 begon in Bahrein met een overwinning voor Fernando Alonso in zijn Ferrari. Massa werd tweede. In Australië was regerend wereldkampioen Jenson Button degene die de overwinning pakte. Vettel won in Maleisië. In China won Button weer met McLaren. Daarna was het de beurt aan Mark Webber hij won de GP van Spanje en van Monaco. Tijdens de Turkse GP kwamen beide Red Bull coureurs Vettel en Webber in botsing met elkaar. Vettel viel uit en Webber finshte uiteindelijk als derde achter de beide McLarens van winnaar Hamilton en Button. De volgende race in Canada werd ook gewonnen door Hamilton. De Europese Grand Prix op het stratencircuit van Valencia werd gewonnen door Vettel. De daaropvolgende GP die van Groot Brittanië zou de spanningen binnen Red Bull Racing nog verder verhogen. Zowel Webber als Vettel reden dat weekend met nieuwe voorvleugels. Doordat Vettel de zijne beschadigde in de laatste vrije training werd de nieuwe voorvleugel van Webbers auto gehaald en op die van Vettel gezet. Webber won de race door bij de start Vettel die van pole vertrok in te halen. Na afloop riep hij over de boardradio ‘not bad for a number two driver’. Tijdens de Duitse GP op Hockenheim zat Ferrari weer van voren. Massa leidde de wedstrijd, Alonso reed op de tweede plek. Op een gegeven moment kreeg Massa de boodschap ‘Fernando is faster than you’, ‘do you understand this message’. Niet veel later ging Massa opzij en won Alonso de race. Dit leidde net als in 2002 weer tot een straf voor Ferrari. Doordat ze opzettelijk de uitslag van de race veranderden moest het team 100.000 dollar betalen aan de FIA. Mark Webber won de race in Hongarije waar Vettel een blunder begin door te ver achter de safety car te rijden. Hiervoor kreeg hij een drive-through penalty waardoor hij als derde eindigde. Spa was zoals gewoonlijk weer nat, de race werd gewonnen door Hamilton. Alonso spinde in de regen van de baan. De volgende race op Italiaanse grond wist Alonso te winnen en ook de volgende race in Singapore werd gewonnen door Alonso. In Japan was Red Bull Racing weer de dominantste van het setje. Vettel won de race voor Webber en Alonso. De volgende race werd verreden op de nieuwe toevoeging aan de kalender Zuid Korea. De weergoden gooiden roet in het eten waardoor men een tijd lang niet reed en de wedstrijd uiteindelijk achter de safety car van start te laten gaan. Webber spinde van de baan en een paar ronden voor het einde viel Vettel uit met een kapotte motor. Zo kreeg Alonso de zege in zijn schoot geworpen. De kwalificatie voor de GP van Brazilië begon nat en droogde daarna op waardoor Nico Hulkenburg in de Williams verrassend de pole position pakt. Op racedag was het droog het team van Red Bull Racing pakte een 1-2 met Vettel en Webber. Hiermee behaalde het team genoeg punten om in pas het 6de seizoen van het team de constructeurstitel binnen te halen. De laatste race vond plaats in Abu Dhabi op het Yas Marina Circuit. Waar Webber (op dat moment klassementsleider), Vettel en Alonso nog kans maakten op de titel. Alonso en Webber kozen beide voor een vroege stop terwijl Vettel later naar binnen ging. Alonso kwam achter de Rus Vitaly Petrov van Renault de baan op. Op plek zes, Alonso had een vierde plaats nodig om wereldkampioen te worden. Wat Alonso ook probeerde hij kwam niet voorbij de Rus. Ondertussen reed Vettel op P1 en won uiteindelijk de race met Hamilton en Button als tweede en derde. Doordat Alonso niet verder kwam dan plaats 6 pakte Vettel zeer verrassend de coureurstitel. Daarmee was het ook de eerste keer in het seizoen dat Vettel het klassement aanvoerde. De terugkeer van Schumacher (72 punten) was mede door een niet al te snelle Mercedes niet heel succesvol te noemen.

Concertreview: Sinterklaas Is Coming To Town

In de zomer begonnen de geruchten te komen dat Springsteen weer bezig was aan een nieuwe plaat, en de daarbij behorende tour.
Eind augustus kwam de eerste single, Radio Nowhere, uit die iedereen gratis kon downloaden. Een paar dagen later werd bekend dat er ook een tour zat aan te komen, te beginnen op 2 oktober in Hartford, CT. Op 8 september was de voorverkoop voor het concert in Nederland dat gehouden zou worden op 30 november, 1 december in het Arnhemse Gelredome, dus vanuit Groenlo gezien lekker dichtbij.

Zaterdag 8 september 2007:
Na een druk introductiekamp voor de eerste jaars SPW studenten, die ik en nog een paar moesten filmen van s’morgens vroeg tot s’avonds laat, had ik de spreekwoordelijke knollen goed op. Maar zaterdag moesten er wel kaartjes gehaald worden, gelukkig wilde Henk wel mee, toen ik hem ophaalde, om 2.45 uur, net een uurtje had geslapen, i.v.m. het Jazz Vesteval. Rond 3.00 uur waren we bij het postkantoor in het altijd gezellige en die dag best frisse Winterswijk. Wij waren nummer 5 en 6 in de rij, de eerste zaten er al om 22.30 uur op de vrijdagavond. En toen begon het wachten en naarmate het lichter werd in de Achterhoek werd het ook drukker voor het postkantoor. Op het plaatje de situatie rond 9.00 uur. De man die aankomt lopen draaide de kaartjes uit. Toen om 10.00 uur de vvk begon werden de kaartjes vlot uitgedraaid, maar na een paar minuten waren er geen staanplaatsen meer te krijgen. Dus de eerste 9 hadden geluk, en daar hoorden wij ook bij. De rest moest het doen met zitplaatsen, maar ook die waren snel uitverkocht, 10 mensen hadden zitplaatsen kunnen krijgen. Dus een totaal van 19 persoen heeft kaarten kunnen krijgen dus ongeveer 11 mensen moesten worden teleurgesteld. Volgens diverse kranten was het concert in 6 minuten uitverkocht.
Op de vrijdag voor de voorverkoop was het nieuwe album van Springsteen, met de titel, Magic uitgelekt. Radio Nowhere kende ik al uit mijn hoofd, maar de rest van het album kende ik dus nog niet. Na één luisterbeurt wist ik het zeker wat een geweldige plaat. Met als favoriet Long Walk Home en You’ll Be Comin’ Down.
Kaartjes binnen, cd steengoed en nu maar wachten op 30 november 2007. Om Bruce voor de 3de keer te gaan zien en de E Street Band voor de eerste keer.

Vrijdag 30-11-07:
s’Morgens rond 9.00 uur opgestaan, en het eerste wat ik dacht, ik ga vanavond Bruce zien!! Gauw even gedoucht, krant gelezen, tas ingepakt en dan tot 13.45 uur naar school. Dat kwam mooi uit want Henk kwam mij tegen 14.45 uur ophalen om richting Arnhem te gaan. Maar eerst moesten ik dus nog naar school, prima, toch niet echt moeilijke lessen, en veel zelfstandig werk, waardoor ik even op het Nederlandse forum kon kijken van Springsteen (www.trampslikeus.nl) Daar stonden ineens de geruchten dat Bruce ziek zou zijn. Ik dacht het zal wel, we zien het wel, zal wel een grapje zijn van iemand.
Tegen 13.15 uur werden we door de Sint opgeroepen via de intercom om ons richting de kapel te gaan. Prima leuk, doen we. Daar aangekomen kwam de Sint binnen en ook de kerstman. Nog een half uurtje en we mochten naar huis, in dat half uurtje gebeurde er veel heel veel, waarvan ik had gehoopt dat het niet zou gaan gebeuren (dramatisch muziekje). Allereerst kreeg ik een smsje van Henk, met het bericht ‘Bruce gaat niet door, bel even’, toen stortte de spreekwoordelijke wereld even in.
Ik vertelde dat tegen de mensen die naast mij zaten, en ze vonden het allemaal k*t voor mij. En om het allemaal nog ‘erger’ te maken moest ik ook nog bij de Goedheiligman en zijn gevolg komen. Om iets te doen, dat was wel het laatste waar ik zin in had. Tijdens mijn optreden bij de sint begon mijn telefoon weer te trillen, maar ik was nog met mijn ‘optreden’ bezig bij de sint.
Toen dat gelukkig klaar was, mocht ik gaan zitten en meteen gekeken wie er had gebeld. Dat was Ineke die ook naar Bruce zou gaan die avond. Ik stuurde haar een smsje dat ik het nieuws al gehoord had. Waarop zij een berichtje terugstuurde: ‘Ja balen kun je morgen wel?’
Waarop ik terug stuurde ‘komt hij morgen dan?’ Na nog een optreden van de sint en zijn pietermannen kreeg ik een smsje terug van Ineke met het korte en zeer duidelijke antwoord: ‘ja’.

Dus ik helemaal opgelucht en blij, vertelde ik dat tegen mijn klasgenoten. Intussen liep het gebeuren met de Goedheiligman tegen zijn einde en mochten we naar huis. Toen ik uit school kwam meteen Henk even gebeld, en even over het hele gebeuren gesproken. Zaterdag om 14.45 uur zou hij bij me zijn om richting Arnhem te vertrekken. Dus nog maar 24 uur wachten en dan gaan we Bruce & The E Street Band zien!!!
Het bericht dat op o.a. brucespringsteen.net stond:

Due to illness, tonight’s show moved to tomorrow
“Tonight’s Bruce Springsteen & The E Street band concert in the Gelredome in Arnhem will be postponed until tomorrow, Saturday, December 1st. Bruce Springsteen won’t be able to perform tonight, due to a severe cold. He states he is very sorry to have to postpone tonight, but does want to give the fans the show they deserve. And at this point, he feels he won’t be able to do so. However, he is convinced his health will be recovered sufficiently tomorrow night, to perform 100% up to standards.”

Zaterdag 1-12-2007:
Na de teleurstelling van gisteren een nieuwe dag om uit te zien naar Bruce. Tegen 11.00 uur stond op de teletekst pagina van TV Gelderland dat het concert door zou gaan. Dat was een hele opluchting!
Henk was tegen 14.30 uur bij mij en samen gingen we richting de stad van Vitesse. Na een vlotte rit kwamen we tegen 15.30 uur aan in Arnhem. Na eerst weer (zie het verslag van Roger Waters) 10 euro te hebben betaald mochten we parkeren op de bult. Toen direct even naar de merchandise stands gelopen om wat te halen. Ik wilde een trui hebben maar die hadden ze niet meer in mijn maat, alleen nog een M en gezien mijn figuur gaat dat niet goed komen, haha. Dan maar een shirtje en een tourboek.

Daarna nog even naar de grote gele M, om even wat te eten, aangezien het daar zo druk was hebben we het eten maar meegenomen naar de ingang waar we moesten gaan staan (L). Maar eerst nog even een sanitaire stop, in een afgekeurde aanhanger met een verstopt toilet….. Aangekomen in de rij wachtenden, stuurde ik Ineke een smsje met de vraag waar hun stonden. Hun stonden ook in rij L en nog voordat ik daarop terug kon antwoorden stonden ze al voor onze neus. En toen begon het wachten, en het werd kouder en kouder er kwam zelfs sneeuw uit de lucht! Dit meende we eerste maar het was een kussen van iemand dat uit elkaar werd getrokken en over de rij wachtende werd gegooid.

Tegen 18.00 uur kwam er beweging in de rij, we mochten naar binnen! Dat was wel fijn want het was toch wel koud geworden. Maar we hadden het droog gehouden en dat was het voornaamste. Eerst nog door de security waar iedereen gefouilleerd werd, voordat we door konden lopen richting de mensen met de scan apparatuur. Kaartje ingescand en we mochten naar binnen. In het ‘gedrang’ waren we Ineke, Jolanda en een vriendin van hun, waarvan ik de naam niet weet, uit het oog verloren. Hun waren dus in de pit, waar wij niet meer bij in mochten. Maar wij hadden ook best een goede plek net achter de pit. Toen moesten we weer wachten tot 20.15 uur want toen begon het concert. Onder het wachten, vroegen Jolanda en Ineke ons of we op hun jassen wilde letten, is goed, maar daar stond natuurlijk wel wat tegenover, en aangezien we niet meer weg wilden van deze plek, werd er drinken voor ons gehaald. Nogmaals bedankt!!

20.15 uur:
Onder de melodie van het draaiorgel die op het podium stond, verschenen een voor een de band leden op het podium, met als laatste Bruce, die naar de microfoon toe liep en riep ‘I’m Alive’ in plaats van het reguliere ‘Is there anybody alive out there’. Het concert begon met Radio Nowhere, echt een geweldige concert opener. Waarna Bruce en de band meteen door gingen met een persoonlijke favoriet No Surrender.
Gevolgd door Lonesome Day, en Gypsy Biker waarin de gitaar solo’s niet van de lucht waren. Voordat Bruce begon met het ingetogen Magic verontschuldigde hij zich dat hij gisteren niet kon optreden. “Niemand ziek? Hoe gaat het met jullie?” En vervolgens: “I’m sorry for the delay. It would have been very ugly.”

Waarna Bruce Magic in zette, samen met Soozie Tyrell, ipv Patti Scialfa die thuis bij de kinderen was. Na Magic het geweldige Reason To Believe, op de plaat (Nebraska) is het een erg rustig nummer, maar in deze uitvoering rocked het alle kanten uit. Daarna Candy’s Room en She’s The One, met vooral bij Candy’s Room een venijnige gitaarsolo.
Toen was Livin’ In The Future aan de beurt, gevolgd door The Promised Land, en toen een improvisatie stukje waardoor het nummer wat langer duurde dan normaal. Daarna vervolgde Bruce met Darlington County, op de setlist stond eigenlijk I’ll Work For Your Love, maar die werd dus niet gespeeld. Tijden Darlington stopte Bruce de band even en liet het publiek het refrein zingen. Wat een erg leuk effect gaf. Na de roadtrip (zie de lyrics van Darlington County) werd Tunnel Of Love gespeeld, met een geweldige gitaarsolo van Nils, een van de hoogtepunten van de avond. Tegen het einde van Tunnel werd er weer een ander nummer gespeeld dan dat op de setlist stond, namelijk Night.

Daarna was het tijd voor Devil’s Arcade, The Rising, Last To Die, Long Walk Home en Badlands. Ik vind dit een hele goede combinatie van nummers, en The Rising is ook het nummer waardoor ik fan ben geworden van Bruce Springsteen. Na Badlands liep de band even van het podium af, om de toegiften in te luiden. Dat begon met ‘Girls In Their Summer Clothes’ dat Bruce opdroeg aan alle Nederlandse meisjes.

Toen was het tijd voor een tour première in de vorm van Santa Claus Is Coming To Town. “Iemand vertelde me over Sinterklaas… op 5 december toch?” vroeg Springsteen aan het publiek, waarop het publiek begon te juichen en Roy de eerste tonen inzetten van het kerst nummer maar speciaal voor Nederland dus een Sinterklaas nummer, want Springsteen en het publiek zongen Sinterklaas Is Coming To Town in plaats van de eigenlijke titel. Ook gooide nog iemand een handpop van de Sint op het podium waarop Steve de pop aan Bruce gaf en zei ‘It’s the man himself’ doelend op de handpop.

Daarna gingen de zaallichten aan en klonk het bekende one twoooo, Born To Run werd ingezet gevolgd door Dancing In The Dark en American Land, waarna het concert ten einde kwam maar niet voordat Bruce tijdens American Land de band had voorgesteld. Na de laatste noten van American Land, bedankte de band het publiek en Bruce riep door de microfoon ‘See you in Amsterdam in June’. Inmiddels is dit 18 juni en op zaterdag 8 december begint de voorverkoop voor het concert in de Amsterdam ArenA.
Toen de zaallichten weer aangingen, nog even wat nagepraat en de jassen teruggegeven. Toen we buitenkwamen, was er bij een van de uitgangen een toeloop van mensen wat bleek Springsteen en consorten verlieten het Gelredome, dat was dus nog een mooie bijkomstigheid van een toch al geweldige avond.

Setlist:
Radio Nowhere/No Surrender/Lonesome Day/Gypsy Biker/Magic/Reason To Believe/Candy’s Room/She’s The One/Livin’ In The Future/The Promised Land/Darlington County/Tunnel Of Love/Night/Devil’s Arcade/The Rising/Last To Die/Long Walk Home/Badlands/Girls In Their Summer Clothes/Santa Claus Is Coming To Town/Born To Run/Dancing In The Dark/American Land

Band:
Bruce Springsteen: vocals, guitar, harmonica
Roy Bittan: piano, keyboards
Clarence Clemons: saxofoon, percussion
Charles Giordano: Hammond organ, keyboards
Nils Lofgren: guitar, pedal steel guitar
Garry Tallent: bass
Soozie Tyrell: violin, guitar, backing vocals
Max Weinberg: drums
Steve van Zandt: guitar, backing vocals

Gezien:
Bruce Springsteen & The E Street Band
Magic Tour 2007
01-12-2007: Gelredome, Arnhem, NL